原标题：韩国要买巴西C390运输机，被“宇宙大国”青睐，这飞机有啥特点？

　　在葡萄牙，匈牙利，荷兰，奥地利和捷克之后，又有一个国家选择了来自巴西的C390运输机。而这个国家自命不凡，这就是最近几年热衷于国际事务的韩国。巴西航空工业公司最近官方表示其C390运输机成为韩国未来的主力运输机，而且开云全站 kaiyun网站也是首个亚洲用户。目前该公司并没有表明韩国空军购买飞机的数量和交易的具体细节。那么C390系列运输机到底有什么优点能让韩国这种国家都能看上？这架飞机对我国而言又有哪些启示呢？

　　C390运输机是一种典型的中型喷气式运输机，定位和之前的C130以及我国的运8运9都是比较接近的。但是从外观就能看出C390系列运输机的优点所在，它使用的整体布局和运20、C17、C5都是比较接近的，中央翼盒也上抬，创造了一个相当大的货舱。据称其货舱的长度为18.5米，宽度3.45米，高度2.95米，再加上最大载重量可以达到26吨左右，意味着可以运载量量M113履带式装甲车，主力的8×8步兵战车或者是重量稍微轻一点的履带式步兵战车也是可以运送的。而像现在越来越重要的通用直升机以及武装直升机，在拆除或者折叠了主旋翼同样可以运输。相比于过去货舱细长的老旧运输机，C390很接近C17运输机的概念，在运输能力上做足了文章，因此也成为很多中小国家的首选。

　　尽管巴西官方没有表明购买多少架飞机，但是部分外媒却表示韩国在初期将会花费7100亿韩元也就是大约5.4亿美元左右引进三架KC390。当然这个价格肯定也包括部分配件以及训练等等，另外韩国作为一个力求在军火研发以及出口上取得突破的国家，也希望参与到 C390运输机的生产工作当中。可以说韩国购买C390运输机也是希望自己能在日后研制类似的运输机，至少是为以后的研发生产做准备。

　　其实从我们前面的介绍就能看出来，C390是一架概念相当不错的新喷气式运输机，综合性能相比美国的C130系列哪怕是比较新的C130J系列都是更好的，俄罗斯也开发了与之相比非常接近的伊尔276运输机。这都足以证明，优秀的中型战术运输机差不多就是C390的样子。在不久前举办的迪拜航展上，我国展出了很多国内飞机的模型，其中就包括换用了大涵道比涡扇发动机的运20B运输机。很多网友以及军事媒体也都表示我国有志于出口运20，这话虽然不假，但是我们之前也分析过，运20这种级别的运输机价格太贵性能太强，并不适合绝大多数国家。所以即便能够出口，那么出口的数量也是相对比较有限的，因此暂时还未出现的运30或者新中运才是真正适合出口的主力运输机。

　　关于这种新运输机，我国目前并没有曝光相关的信息，但是以C390作为参考，大致也是一种运载量在25吨上下的涡桨或者涡扇运输机。我国既然能够研制运20运输机，那么研制一种更小的中型运输机肯定手到擒来，也能为我军提供一种相当不错的战术运输机。再加上此前服役的C130系列以及我国出口的运8，还有更老的安12等运输机也都到了即将替换的时候，如果新中运或者运30能够在近几年问世，性能齐平甚开云全站 kaiyun网站至超过C390，同时保持我国特有的高性价比，那么新的运输机肯定会获得相当不错的销路。