现代战争对抗激烈，战场形势瞬息万变。能否快速补充兵力、弹药和其他物资，很多时候事关战斗胜负。中小型战术运输机块头相对较小、起降要求较低，因而能比较灵活地将人员和军用物资运kaiyun登陆入口开云往前线机场，快速支援一线作战，是一支不可小觑的空运力量。本期“兵器控”介绍3种战术运输机。

　　安-178运输机是安东诺夫设计局研制的新型军民两用运输机。作为乌克兰的军用喷气式战术运输机，它能替代一些较老的运输机型号如安-12、安-26以及安-32等。

　　安-178运输机在安-158支线客机基础上研制而成，沿用了支线客机的前机身、尾翼和航空电子系统，但对其他部分如机身尾段、主起落架等进行了改进。

　　由于采用了支线运输机的燃油消耗量和使用维护成本相对较低。与安-158支线运输机在建造中使用了不少复合材料和新工艺，使该运输机在尺寸有所减小的情况下，有效载荷却没有大幅减少。

　　各方面的改进使安-178运输机拥有了不俗的飞行高度，据称它能够在12.2千米的高空飞行，最大巡航速度达到825千米/小时。

　　与安-178喷气式战术运输机不同，意大利和美国相关公司联合研制的C-27J运输机是一种涡桨战术运输机，显著标志是C-27J运输机涡桨发动机前方那两套长长的桨叶。

　　虽然在航速上无法与安-178等喷气式战术运输机相比，但C-27J运输机在其他一些方面的性能却压过安-178喷气式战术运输机一头。比如，C-27J运输机能在未经过铺砌的土质路面上短距离起降，还具有按需要“变身”为其他用途飞机的能力。

　　作为由意大利G-222运输机发展而来的一种战术运输机，C-27J运输机的内部空间较大，能够装载一些战术车辆或轻型装甲车等。由于使用了与C-130运输机相同的装载系统和标准化货盘，C-27J运输机的装卸载过程比较便捷。其货舱配备有空调系统并可进行加压，因此能用来遂行更多的任务。比如，在配备空中医疗系统后，可用来运送一些伤员等。

　　C-295运输机最早由西班牙卡萨(CASA)公司研制，后来因研制公司并入欧洲宇航防务集团，改由空客公司生产。

　　与C-27J运输机相比，C-295运输机的机身较长、翼展较短，在同级别运输机中属于“细长型”。

　　从运力和飞行时速上讲，C-295运输机不及C-27J运输机。但是，该机同样具有短距离起降和在前线简易跑道上快速起降的能力。同时，它还保留了低空飞行能力，为适应复杂战场环境、遂行特殊任务提供了条件。

　　除执行常规运输任务外，该型运输机的改造潜力较大。空客公司已研发出多种改装机型，如预警机和轻型武装炮艇机等。目前，其海上巡逻和反潜版本正在研制中。

　　尽管具有不少优点，该机细长的机身设计也带来一些短板，比如无法运输一些大型车辆等，其未来发展值得进一步关注。