美国空军成功进行了一项前所未有的试验：首次使用C-5M“银河”运输机为KC-10空中加油机进行反向空中加油。这一试验的目的是验证大型运输机是否具备延长加油机航程的能力，从而增强美军的全球投射能力。

　　在12日的飞行任务中，一架C-5M运输机满载燃料，在北加州和奥勒冈州的上空与一架KC-10加油机汇合。按照标准的空中加油程序，KC-10成功地将加油杆与C-5M连接，然后C-5M在接下来的10分钟内，向KC-10反向输送了约23500磅（约10.5吨）的燃料。

　　这次任务对两机的飞行员和机组人员提出了极高的挑战。反向空中加油与传统的空中加油方式截然不同，因为在下方的加油机需要逐渐减轻重量，而位于上方的受油机则逐渐增重。此外，油料还需要克服重力进行反向输送。因此，飞行员和机组人员需要精确控制飞机的速度和高度，并熟练操作相关设备。

　　美军表示，如果这种反向空中加油技术得到验证成功，那么美军将能够利用运输机作为大型“油罐车”，为空中加油机提供即时油料补充。这将使宝贵的加油机队能够更专注于执行其他重要任务，从而提升整个美军机队的作战灵活性。

　　尽管KC-135、KC-10和KC-46等加油机在设计之初就具备反向空中加油能力，但此次试验是首次使用C-5M重型运输机进行此类操作。未来，美军甚至计划利用B-52、B-1和C-17等机型进行反向空中加油。返回搜狐，查看更多kaiyun网站kaiyun网站