据韩媒报道，韩国正式宣布采购巴西C-390运输机，此事一出，引发了激烈的讨论，韩国的这番操作，有很多让人不解的地方。

　　一直以“世界大国”自称的韩国，怎么会选择一个发展中国家的运输机？韩国难道不觉得巴西的运输机“掉价”，不符合自己的身份吗？美国的C-130J怎么就落选了？它怎么敢不买美国的飞机？

　　中国这两年，在飞机工业上的进步，有目共睹，尤其是在造大飞机这件事上，是风生水起，各种型号的大飞机相继下线的服役，让韩国，看得是眼红。

　　但大飞机不同于战斗机这些，它是一个巨大的产业链，韩国别说造大飞机了，就是产业链，它都挤不进去。这也没办法，毕竟韩国一没人口，二没技术，三没资源，无论是空客公司还是波音公司，都不会把韩国纳入自己的产业链。

　　但韩国产业链这种东西，颇有心得，毕竟韩国的军工产品，基本都是代工组装，自己的技术基本没有，所以韩国就想，我没那个技术无所谓，只要能挤进人家的产业链，技术不就来了吗？

　　于是，韩国的企业和巴航工业组成了竞标联合体，一起把这个单子，拿了下来。韩国借此机会，挤进了巴西的飞机产业链，为巴西的跨国企业，生产零部件，借此机会，学一些技术和经验。

　　说到底，韩国这就是用钱换技术，倒是有些讨巧，说不得韩国学了技术，转头和美国的企业联合，生产韩国的运输机，再去用低价占领市场，这样复制韩国军工的套路，也不是不可能。但是，运输机的技术，可不是那么容易学到的。

　　现在全世界，仍然在生产的军用大型运输机，只有俄罗斯的伊尔-76和中国的运-20，就是美军这样，依赖大飞机进行全球部署的国家，也没有一条大飞机的生产线运输机的生产线年就关闭了。

　　说到底，是因为产业链过于庞大，如果没有足够的订单量，维持这么一个庞大的产业链，得不偿失。中国能够维持运-20的生产线，是因为我军在军用运输机上的缺口太大。

　　中国幅Kaiyun中国 开云员辽阔，无论是国土防御还是相关的任务，都需要运-20来承担空中运输任务，别的不说，医疗队驰援武汉，不就是坐的运-20？除了这些，军事部署、抢险救灾、国际维和……到处都要用到运-20，所以即使我们没有全球部署的任务，那对运输机的需求，仍然很大。但是，其它运输机就没有那么好的机会了，一旦失去订单，就意味着生产线要被关闭了。

　　那韩国这个小国家，就更不用说了，飞机刚起飞还没踩几脚油门，就到Kaiyun中国 开云地方了，就算有运输机的技术，也没有撑起运输机生产线的需求。所以韩国这个战斗机都靠进口美国的国家，造运输机，多少有点勉强，那所谓的五代机KF-21，拿来骗骗自己也就算了，拿来骗中国骗美国，那就是不尊重了。

　　韩国现在倒是有些迷路了，乖乖买美国的C-130J不挺好，回头巴西的技术没捞到，飞机也泡汤了，怕是要赔了夫人又折兵。返回搜狐，查看更多