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重型运输机的短板 中国的运输机 为何不KAIYUN如美国的一半!

发布时间:2023-09-28 05:30:47 人气:

  KAIYUNKAIYUN在之前的文章中,作者和大家聊了一系列关于我国海空军部队战机的数量问题,言而总之,目前,海空军部队装备的各种战机的数量,稳居世界第二位,与美国相比,还有不小的差距。在运输机领域,认真的说,一直是我国的短板。截止目前,我国在重型运输机方面,不如美国的一半,与俄罗斯也有不小的数量差距。今天,我们就聊聊这个问题。

  建国初期,由于清朝末期以来的长期积贫积弱,我国还没有能力自主设计、生产战机。在抗战时期,我国装备的各种飞机,都是从各国进口的。50年代中期开始,我国陆续开始了156个重要项目,开始逐步建立自己的航空工业体系。在此之后,我国在苏联安2运输机的基础上,进一步仿制和完善以后,推出了运5运输机。

  截止60年代末期,我国总计装备了超过600架运5运输机。请注意,运5属于轻型运输机,最大航程只有1000公里,最大载重只有1.5吨左右。对于部队来说,各种主要装备根本无法空运。由于航程有限,部队也无法进行大规模的空运、投送。

  1969年,我国开始对苏联安12运输机,进行各方面的测绘和仿制工作。历经很长一段时间的努力,80年代初期,安12运输机的国内版本定型,被命名为运8运输机,并且开始了批量生产。现在的运9系列运输机,属于运8飞机的全面升级改进版。运8和运9系列运输机,属于中型运输机,运输能力在20吨到30吨之间。

  运8和运9系列运输机的出现,填补了我国在中型运输机领域的空白,解决了陆海空各个军种的燃眉之急。空军和海军的各种特种飞机,都是在运8、运9系列飞机的基础上改进而来的,比如预警机、反潜机、警戒巡逻机等等。80年代初期,就在我国开始批量生产运8运输机的同时,世界主要军事强国,已经开始推出新一代的大型运输机,例如苏联的伊尔76运输机等等。

  出于增强空军运输能力的实际需要,90年代开始,我国陆续从俄罗斯、白俄罗斯等国家,进口了30多架伊尔76运输机。其中,既包括了一些新生产的型号,同时也包括了一些二手货。伊尔76运输机属于标准的大型运输机,最大载重达到了40多吨,货仓运输极限达到了190立方米。

  依靠进口根本无法解决问题。我国疆域面积辽阔,对于大型运输机的需求量非常大。除了标准的运输机之外,还需要以运输机为平台,发展国产大型加油机、预警机。2013年,国产大型运输机的原型机开始试飞工作。2017年,开始陆续装备部队,并且命名为运20。与伊尔76相比,运20的最大运载达到了60吨以上,远远高于伊尔76。运20的货舱容积,比伊尔76大40%以上。

  按照国外媒体的计算和报道,截止2023年,我国运20大型运输机的数量,已经超过了60架,而且数量还在进一步增加。再加上部队现有的30多架伊尔76系列运输机,部队大型运输机的总数,接近100架,达到了非常不错的水平。那么,与美国、俄罗斯等航空强国相比,到底如何呢?

  首先,我们看一下美国军队的运输机情况。目前,美军拥有52架C5战略运输机、220多架C17系列大型运输机、270多架C130系列中型运输机。其中,C130系列运输机的具体定位,与我国的运8、运9运输机类似,都属于中型运输机,运输能力和航程并没有太大的区别。

  C17系列运输机,号称环球霸王,最大载重量为77吨,最大航程高达11600公里,属于美国军队远程投送的主力。目前,美国拥有220多架C17系列运输机,在大型运输机方面,现阶段,我国不如美国的一半。当然,各国的国防战略不同,对于军队建设的方向也不一样。美国军队有全球部署、全球调动的需要,因此,装备了大量的重型运输机。

  除了C130系列和C17系列运输机之外,美国军队还装备了50多架C15战略运输机。在战略运输机方面,目前,我国还是空白。C5战略运输机属于380吨级大型运输机,,最大载重120多吨。尤其是最新的C5M运输机,最大载重超过了130吨,最大航程超过了9000公里。

  接下来,我们看一下俄罗斯空天军的情况。目前,俄罗斯空天军拥有12架安124战略运输机、119架伊尔76系列运输机、50多架安12系列运输机。对于伊尔76和安12运输机,我国并不陌生,各个方面都非常熟悉。关键还是战略运输机,安124运输机的最大起飞重量为405吨,最大载重达到120吨,极限载重号称能够达到150吨。在运输能力方面,与美国C5系列运输机基本相当。

  当然,在航程方面,安124运输机不如C5系列运输机。安124运输机是苏联航空工业的杰作,展示了苏联在大型运输机领域的领先地位。与美国、俄罗斯相比,我国在重型、中型运输机方面,正在迅速追赶世界领先水平,而且已经达到了非常不错的高度。例如在民航领域,我国C919客机的出现,填补了我国在大型客机领域方面的空白。

  对于我国部队来说,需要载重在100吨以上的战略运输机。对于我国民航领域来说,需要航程在10000公里以上、250座以上的超远程大型客机。言而总之,在运输机领域,我国取得了非常瞩目的成绩,但是,仍有很长的路要走。发展国产战略运输机和大涵道比涡扇发动机,进一步提高我国空军的战略运输和投送能力,成为了关键。

  关于空军发展建设的一系列故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。

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