开云 app kaiyun开云 app kaiyun对于军力支援来说，后勤补给非常重要，战略运输机的作用就是能在紧急时输送兵力，弹药，燃油和物资。

　　中美俄三国都有自己的战略运输机，真实对比数据出炉后，我国和美俄之间的差距在哪里，有多大？

　　我国运-20战略运输机，绰号鲲鹏，是我国最新制造的大型运输机，载重能力为60吨，每小时的时速为700公里，续航能力为8000公里，也是战时能提供强大后勤保障的军用机。这款战机能够适应复杂恶劣的气象环境，耐高温和高寒，具有长距离航行的能力，在发动机和电子设备等方面，都有非常先进的水平。

　　参考俄制的伊尔76型战机的外观和结构，也借鉴了美国的C17 战机的特点，打造出适合我国飞行需求的运输机。

　　看得出我国的学习能力和创新能力，都能很好地融合，这也是中国军工快速发展的主要原因。

　　我国空军的需求投送范围至少要在4000公里，运-20完成这个任务绰绰有余，用快速的飞行速度来执行运送任务，在紧急的医疗物资和弹药装备方面，大型的运输机起到的作用是非常明显的，后勤保障能力也是非常突出。

　　我国的国防政策是以防御为主，不会主动去挑衅和侵略其他国家，因此我国的运输机也是适应本土的环境为主。我国幅员辽阔，地貌复杂多变，高原山川以及大江大河众多，大型运输机在这些复杂的环境中都能适应，实际上也是有着非常强悍的实力。

　　我国的运20运输机，不仅能在国内往藏区这样艰苦特殊的高海波地区运送物资，还能在抗灾减灾，紧急救援时，起到非常重要的作用。

　　我国的这款运-20在几年疫情中，为我国的抗疫工作，做出了卓越的贡献。运送医护人员到疫区紧急驰援，运送医疗设备和疫苗对国外进行人道主义支持和救援等，运-20都发挥了关键的作用，凭借出色的表现，稳定的性能，综合实力强大，也在世界上因此扬名。

　　随着运-20优异的表现越发被公众了解，西方也开始警惕我国的运输机的发展，不断以各种谣言进行攻击和抹黑，但这些都阻止不了我国军工的稳定发展，我国的运-20不仅能运输物资，还能运送出口的外贸型武器等，这些任务都已经圆满的完成，可见中国的运输机水平，达到了一定的高度。

　　运-20作为我国20家族中的一员，也有着先进的综合威力，我国对运输机的总需求，至少要达到百余架的基础，空中运力不足的话，会对后续的补给产生影响。我国的战略运输机技术，都是自主研发的，在这些年不断升级更新中，对于任何地形的适应能力，跨越天堑，提升运输效率方面，都有着显著提升。在不断创新和改良中，我国的战略运输机已经取得很大的进展。

　　对比美国的C-5战略运输机，美国的现役运输机总数量超过百架，最大载重为129吨，这个载重能力，相当于可以同时运输两架主战坦克的重量。C-5的飞行速度为每小时900公里，续航能力超过5500公里。

　　美国的运输机在投送兵力，武器和弹药方面，早就驾轻就熟，因为美国对于空中战力的重视，让运输机的应用也更加频繁。

　　俄罗斯现在使用的一款运输机为安-124战略运输机，这是苏联时期的制造技术，也有着非常扎实基础，安-124的运载能力要远超美国，达到了150吨的载重能力，每小时飞行时速在860公里，在速度上略逊色于美国的C-5运输机，却在续航能力方面远超过美国的运输机，能达到1.5万公里的续航水平，这也是让人惊叹的能力。

　　有军迷打趣说，俄罗斯的萨尔马特也就跑这么远吧，运输机竟然也能追得上这么远的距离，真的很厉害了。

　　俄罗斯的这款运输机基本没有什么缺点，非要找个缺点，那就是建造的数量有限，只有40多架，因为俄罗斯的军费开支非常紧张，没有充裕的投入来继续增量生产，因此这款运输机的数量还是不够用的，因为俄罗斯陷入战争冲突中，也顾不上，未来会否增加这款战机的产量，只能观望一下再说了。

　　对比这些参数，能看出每个国家战机威力和作业能力，还能看出各国之间水平高低，在战时谁的战机更快，运输能力更强，谁的后援和补给就更多。在这种情况下，对比目的就为了解真正的实力。

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