，连中国空军都与这个目标还有一段距离。一支战略空军除了要拥有强大的战略轰炸能力，对于战略运输能力也有很高的要求，而这就需要

　　美国空军堪称战略空军的标准，除了其战略轰炸机部队强悍的全球到达和全球摧毁能力，美军战略运输机部队的全球部署能力同样无出其右，不但机队规模世界第一，战略运输机的技术水平也是首屈一指的存在。

　　美国空军现役战略运输机机队达到了270余架的庞大规模，其中C5M银河战略运输机装备了48架，C17全球霸王运输机则装备了222架，这两种战略运输机都是同类机型中最优秀的存在。

　　C5M银河是绝对的空中巨无霸，也是美国空军现役最大的战略运输机，该机惊人的尺寸使其甚至能够运送重装部队到达全球各个角落，C5也被认为是美军战略运输能力的绝对核心。

　　C5银河的研发可以追溯到上个世纪60年代，当时美国刚刚确立了所谓的全球战略，对于美军部队的部署能力提出了新的要求。而当时在役的C141运输机根本无法满足美军的全球部署要求。

　　在这样的背景下，美国军方开始研发新一代重型战略运输机，洛克希德·马丁公司的C5A方案获得美国空军青睐，第一架C5试飞交付的时候就创造了当时的运输记录，降落重量达到了骇人听闻的300吨，但滑行距离却仅为450米左右。

　　别看C5体型庞大，开云 开云体育其速度并不低，在试飞中C5还曾经达到了0.8马赫的巡航速度，这要归功于4台通用电气公司TF39涡扇发动机的强力加持，其单台推力接近20吨，这还仅仅是C5A，现役C5M运输机动力还有进一步提升。

　　为了支持这样一个强大的发动机运转，4台TF39的发电机发电总量甚至能够支撑一个50000人居住的城市运转，可见C5庞大到了怎样的程度。为了承担跨洲际的战略运输任务，C5还有着惊人的油箱容积。足足要动用2架KC135加油机才能加满银河的油箱。开云全站 kaiyun

　　相比于声势惊人的银河，C17全球霸王虽然体积上逊色一些，但却代表着战略运输机的最高技术水平。C17作为一种标准的战略运输机，其最大的不同之处就是强大的起降能力，该机的野战起降能力曾让无数国家叹为观止。

　　一般来说战略运输机都需要设施相对完备的正规机场降落，因为其降落重量一般都超过百吨以上，如果跑道的质量有所欠缺很容易引发事故酿成机毁人亡的惨剧。但C17却不吃这一套，其甚至能够在砂石简易跑道上起降，试飞员甚至形容C17可以像战斗机一样起降。

　　可以说C17的出现为战略运输机划设了一个全新的技术指标，在我国运20战略运输机上，也能明显看到一些技术借鉴的痕迹，运20的研发本身也是计划为中国空军打造一种对标C17的战略运输机。

　　印度一直自恃南亚霸主，而霸主空军自然也要拥有与地位相衬的实力，于是印度空军也开始打造自己的战略运输机机队，在不具备自研能力的情况下，开云 开云体育印度选择从美俄两国购买战略运输机。

　　目前印度空军一共拥有24架战略运输机，位列世界第四，其中包括11架美制C17和13架俄制伊尔76/78，在南亚地区的确算是首屈一指的战略运输力量。有意思的是，印度购机还曾被各国媒体大肆报道，而且并非是因为飞机性能有多强大，而是印度在这笔交易中被坑惨了。

　　印度购买C17的单价达到了惊人的5.8亿美元，这是什么概念，硬是把垂死的C17生产线给救活了。反观世界上其他装备C17的国家，美军内部采购价是1.5亿，给英国盟友是2.2亿，开云全站 kaiyun澳大利亚的友情价则是1.9亿，印度不愧是国际军火市场第一大肥猪。

　　当然宰印度这种事俄罗斯是肯定不会缺席的，虽然向印度出售伊尔76的价格还算公道，但在伊尔76基础上改装A50预警机就是另外的价格了，在这笔交易中，俄罗斯狠宰印度11亿美元，单价达到了3.6亿，而此前A50的市场价一直都是2.5亿美元左右。

　　不过印度空军对于这点小钱是不太计较的，重要的是印度的确具备了相当规模的战略运输能力，作为南亚第一强国，这些战略运输机将为印度巩固在周边地区的军事存在贡献不小的力量。

　　联合国五大常任理事国其中四个都有自己的战略运输机部队，唯独法国是个例外，法国空军现役没有一架战略运输机，其运输任务基本都交给了欧洲研制的A400M战术运输机和从美国购入的C130J。

　　不可否认的是，法国空军现有的运输机队的确已经能够满足法军的运送要求，但作为一个世界大国没有自己的战略运输机队的确有些奇怪。不过从另一方面来说，这也是一种务实主义的表现。

　　其实法军也的确在加强自己的空运能力，但他们的办法是打造法德联合运输部队，将手上的战术运输机机群潜力发挥到机制，就今天欧洲国家军力衰退的大势来说，法国也算做出了合理且实际的建设方向。