发布时间：2023-06-30 02:50:28 人气：
日前，从国家知识产权局传来喜讯，徐工矿机申报的“可加热式车厢及矿用自卸车”“车厢减震器支座、车厢及自卸车”等2项专利获国家发明专利授权。
据介绍，“可加热式车厢及矿用自卸车”专利提供了一种可加热式车厢，通过采用与传统矿用自卸车车厢不同的设计理念，提供了一种结构简单、工艺性好、重量轻、成本低、可靠性高、带加热系统和载货能力强的自卸车车厢。该车厢由厢体、加热腔和排烟腔等结构组成，通过引导发动机尾气在加热通道内的循环流动，实现对车厢的加热，排烟腔与加热腔之间通过创新设计的管道结构相连通，用以将加热腔内的发动机尾气排出。车厢的加热功能有效解决了自卸车在低温工作环境下和多雨湿热工作环境下的车厢粘料问题，有效降低油耗、提升装载量、改善运输效率，在实例应用中效果明显。
据了解，“车厢减震器支座、车厢及自卸车”专利提供了一种车厢减震装置，通过采用与传统减震装置不同的设计理念，独特的间隙调节装置结构设计，提供了一种结构简单、工艺性好、可靠性高、拆装便捷、兼顾减震功能和限位功能的车厢减震装置。该减震装置包括减震器支座主体和间隙调节装置，减震器支座与车厢底板为可拆卸式连接，至少两个减震器支座安装在车厢底板下，且车厢底板下方的左侧和右侧均设有减震器支座。通过间隙调节装置实现减震器支座与车架的间隙调节，进行间隙补偿，有效限定车辆行驶过程中车厢所产生的横向位移，起到横向限位作用，提升了车辆的稳定性和安全性，在实例应用中效果明显。上述发明专利重点对车厢进行了优化改进，通过车厢加热功能和减震装置的间隙调节功能，有效解决了车厢粘料问题和横向移位问题，有效提升了载运效率，增强了车厢横向稳定性，延长了货厢使用寿命，提升了工作效率，实际应用效果优异，赢得了客户赞誉。
徐工相关负责人表示，下一步，我们将继续坚持自主创新，专注于产品在“智能、节能、高效、绿色、安全、成套”等技术领域的创新突破，深化核心技术在成套产品上的应用，持续践行“技术领先、用不毁”做成工艺品的技术质量战略，不断打造高质量精品。
