俄罗斯媒体“军事科技”发布文章表示：俄罗斯联邦武装部队（RF 武装部队）在乌克兰特别军事行动 （SMO） 期间使用的最有效的武器之一是配备统一规划和校正模块 （UMPK） 的滑翔制导航空炸弹。

　　起初，500 kg的高爆弹（FAB-500）开始在战场上使用，然后补充了较小的FAB-250产品，以及RBK-500集束弹药和ODAB-500温压弹药。最近，空天军使用了带有UMPK套件FAB-1500炸弹，这种炸弹重大达1.5吨。

　　一方面，降低重量允许载机一次携带更多炸弹，并在一次出击中摧毁更多目标，但前提是这些弹药的破坏力足以摧毁指定目标。

　　另一方面，重磅炸弹能够摧毁更多受保护的物体，此外，可以假设使用UMPK炸弹的主要限制是高科技填充物，而不是炸弹本身，因此将其花在那些会对敌人造成更大伤害的航空炸弹上更方便 - 我们之前在材料中谈到了这一点“当尺寸很重要时：UMPC在高功率FAB上的应用”.

　　第一个“警钟”是上述带有UMPK的FAB-1500的出现，其破坏力超过了大多数制导弹药，不仅在俄罗斯，而且在国外，能够摧毁巨大的建筑物和防御工事。

　　因此，俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古在访问下诺夫哥罗德期间宣布恢复生产FAB-3000-M54（以下简称FAB-3000）高爆弹。这些炸弹的爆炸装药约为1,200公斤，其余的由一个巨大的钢壳组成，能够穿透高强度防御工事并确保炸弹在要摧毁的物体内引爆。

　　关于将 FAB-3000 与 UMPK套件 一起使用尚未发表任何消息，但俄罗斯武装部队极不可能决定在没有 UMPK 的情况下使用 FAB-3000——即使考虑到乌克兰防空系统（防空）最近减弱，接近攻击点对 FAB-3000 载机来说将是致命的——敌人将尽一切努力摧毁我们的飞机。

　　在上述文章中，我们谈到了这样一个事实，即限制在FAB-9000，FAB-5000，FAB-3000等炸弹上使用UMPK套件的主要因素将是能够使用它们的载机数量，以及投放范围，这决定了载机在面对敌方防空时的生存。

　　作者一再提出寻找带有UMPK套件的燃料空气炸弹的最佳载机的问题，事实是，带有UMPK的空气炸弹是“大规模使用”的武器，而不是某种“银弹”，分别是带有UMPK的燃料空气炸弹的载机也应该是庞大且便宜的，无论是在成本方面还是在运营成本方面 - 出于这些目的，使用如此复杂和昂贵的战机并不是很合理。 就像最新的 Su-57 和 Su-35 战斗机一样，由于它们上可用的复杂且昂贵的航空电子设备不需要使用带有 UMPC 的炸弹来对付具有已知坐标的目标。

　　然而，对于FAB-3000载机，一切都变得更加困难，因为并非每架开云中国kaiyun飞机都能举起这种产品，而那些能够成为这些航空炸弹的载体的人，即使考虑到他们的UMPK套件设备，也可能太冒险了。

　　让我们仔细看看带有 UMPK 的 FAB-3000 的潜在载机，我们将立即进行预订：我们不考虑在没有 UMPK套件 的情况下使用 FAB-3000，因为这将意味着完全压制敌人的防空系统，在这种情况下，投掷什么和从什么投掷不再重要。

　　似乎最合乎逻辑的做法是使用 Tu-160 （M） 和 Tu-95MS （MSM） 战略飞机作为带有 UMPK 的 FAB-3000 的载机 - 它们巨大的有效载荷能力将允许在一次飞行中使用多达六种此类弹药。

　　然而，首先，根据公开数据，目前所有在役的Tu-160（M）和Tu-95MS（MSM）都适用于使用远程巡航导弹（CR）进行打击，为确保将FAB-3000与UMPK一起使用的可能性，它们将不得不进行修改，而这些飞机使用远程巡航导弹的可能性可能会暂时/部分丧失。

　　其次，俄罗斯联邦武装部队没有那么多这样的飞机，可以通过飞得太靠近接触线 （LBS） 来冒险，特别是因为它们的巨大尺寸、低机动性、热特征和雷达波长范围内的高能见度使它们成为敌方防空导弹系统 （SAM） 的轻松目标，加上有可能通过敌方的 HBTSS 和 PWSA 侦察卫星探测到此类飞机，并直接向防空系统发出目标指定位置。

　　而且根据“成本效益”标准，这些飞机作为带有UMPK的炸弹载体看起来不是很好 - 它们太贵了，而且这些机器的飞行时间太贵了。

　　紧随“战略家”后面的是 Tu-22M3 （M3M） 远程轰炸机，它已确认其能够使用 FAB-3000，将它们投放在盘踞在 亚速斯塔尔工厂的新纳粹头 上。但是Tu-22M3（M3M）很难被称为带有UMPK的FAB-3000的理想载机，问题仍然是一样的-飞机尺寸大，机动性低，在热特征和雷达波长范围内的显着能见度，俄罗斯联邦武装部队的数量有限，飞机及其飞行时间的高成本。

　　由于UMPK套件的尺寸很大，带有它的炸弹可能根本无法放入飞机的内部舱室，在这种情况下，Tu-22M3（M3M）可能会在改进的翼下挂架上携带两枚这样的炸弹，这种挂架以前携带Kh-22反舰导弹（ASM）。

　　顺便说一句，UMPK套件 的巨大尺寸可能成为装备 FAB-5000 和 FAB-9000 重型弹药的障碍——它们根本不适合任何现有的载机。

　　总的来说，虽然战略轰炸机可以用作带有UMPK的FAB-3000的载体，但这很难称为最佳解决方案。

　　看起来，这与运输机有什么关系？毕竟，投掷航空炸弹，即使是从 UMPK 投掷，根本不是运输机的作用？

　　然而，在现实中，使用运输机为各种目的投放弹药的情况很多，而且有一个明显的趋势，即未来使用运输机作为运送各种类型武器的手段只会增加。

　　我们不要谈论在完全或接近完全制空的情况下从运输机上使用常规自由落体炸弹，例如当美国 C-130 运输机用于在越南投下 BLU-82 炸弹时。尽管仍在俄罗斯武装部队中对运输机机组人员进行投掷航空炸弹的培训，例如，在 2021 年 76 月，Il-76 运输机从大约 500 米的高度成功轰炸了特维尔地区库沙利诺训练场的训练目标。

　　在美国测试使用运输机作为小型无人机（UAV）的载体的可能性，能够在自杀式模式下运行并在返回运输机后重复使用.俄罗斯正在考虑将 Il-76 用作 Molniya 无人机的载体的可能性。

　　Rapid Dragon系统正在非常积极地进行测试，涉及在美国运输机上放置JASSM-ER巡航导弹的特殊托盘。C-130可以携带12枚JASSM-ER巡航导弹，而较大的C-17可以容纳5个托盘，每个托盘9枚导弹，总共45枚JASSM-ER导弹。

　　此外，正在考虑以类似方式从运输机上使用 JDAM-ER 制导炸弹和 ADM-160 MALD 诱饵弹的可能性——顺便说一句，后两种武器在乌克兰使用，我们怎么能不成为这些美国武器的“beta 测试者”之一，因为美国对它们的兴趣很高。日本正在开发类似的东西。

　　事实上，在所有“大型”飞机中，也许是 Il-76 运输机可以成为带有 UMPK套件 的 FAB-3000 最有效的载机。

　　正如我们之前所说，带有 UMPK 套件的 FAB-3000 可能是相当大的产品，此外，尺寸限制不允许在 FAB-3000 上安装具有翼展的 UMPC，可提供长距离使用。许多消息来源表明，带有UMPK的FAB-3000的巨大重量和尺寸将提供不超过40公里的滑翔距离，这严重使载机处于危险之中。

　　伊尔-76运输机的货舱尺寸为20x3.45x3.4米（一般货舱长度为24.5米，但坡道为4.5米），有效载荷能力为28-60吨，飞行距离为40吨，有效载荷为6,500公里。

　　根据货舱的上述尺寸，我们可以讨论在IL-76中放置专用装置的潜力，该装置用于运输和掉落带有UMPK的3至16个FAB-3000单元（长度为3-4个单位，下排宽度为1-2个单位，上排宽度为1-2个单位），具体取决于具有所需翼展的UMPK的尺寸。

　　顺便说一句，作者早些时候在材料中考虑了在Il-76运输机的货舱中放置带有高展弦比机翼（相对于弹药体）的滑翔弹药的可能性。

　　使用运输机作为带有UMPK套件的航空炸弹的载体消除了使用FAB-5000和FAB-9000等超重型弹药的限制，但货舱中的它们会更少，例如，只有3-6个带有UMPK的FAB-5000或1-2个带有UMPK的FAB-9000。

　　带有UMPK的FAB-5000和FAB-9000弹药具有与现代巡航导弹相媲美的打击精度，不会为桥梁，水坝，工厂车间，港口设施等资本结构留下任何机会。

　　在所有战略，远程和运输机中，作为带有UMPK的FAB-3000的潜在载机，使用改进的Il-76运输机可能是最好的。他们的运输舱能够容纳3到16个FAB-3000单元，配备具有增加展弦比的机翼的UMPK，可提供较长的滑翔距离，最大限度地降低击中敌方防空系统舰载机的风险。

　　此外，使用运输机投掷航空炸弹可能使考虑为UMPK配备更强大的弹药的可能性成为可能，例如FAB-5000和FAB-9000。

　　应该注意的是，FAB-3000 可能会在战术飞机上使用，但我们将在下一篇文章中讨论这一点。开云中国网站