美军V-22“鱼鹰”偏转翼运输直升机坠毁，已经是半个多月前的事情了，本以为热点过去了，没想到就在今天上午，又有2名美军潜水员在搜寻这架“鱼鹰”的过程中失踪。不过非常可惜的是，根据最新的消息，当地时间上午11点40分左右，这2名潜水员被发现，没有生命危险。诶，我菜都买好了，这餐到底还加不加了？

　　11月29日，美空军一架V-22“鱼鹰”偏转翼运输直升飞机，在飞往冲绳的途中于日本西南部鹿儿岛县屋久岛附近坠毁。具体型号为CV-22B，这是由美国特种作战司令部属下的航空部队使用的型号，以执行远程、特种作战任务为主，并且配备有副油箱。

　　另外，“鱼鹰”还有V-22A基本型、美国陆战队所使用的基本运输型MV-22B、舰载运输型CMV-22B、空中预警型EV-22、海军反潜型SV-22，以及海军战斗搜救型HV-22B。其中HVKAIYUN(com)开云-22B尚在研制当中，而MV-22B则可以加上空中加油套件，变身加油机。

　　“鱼鹰”除了装备美国空军、海军和海军陆战队之外，日本也买了17架，装备陆上自卫队第一直升机团。另外，以色列空军也买了6架，据说印尼预计也会订购8架，而从2007年服役至今，“鱼鹰”的总产量已经超过400架。这样的客户数量和产量，按照美军的标准来说，已经是非常低了。

　　之所以如此低，主要原因还是“鱼鹰”的事故太多了，从1991年至今，它已经先后发生了17次重大意外，其中坠机13起，迫降损毁3起，还有一架被击落，至少造成了61人死亡、72人受伤，其中最严重的一次事故，发生在2000年4月，当时一架“鱼鹰”因为没装备高速率下降(HROD)及环状气流状态（VRS）预警系统，在模拟夜间人员撤离训练中坠毁，全机19人无一生还。

　　至于这回在鹿儿岛县屋久岛坠海的“鱼鹰”， 机上8名乘员也是全部死亡，可惜2名潜水员没搭进去，目前美方尚未公布事故原因。有意思的是，事故发生后，日本要求美军在非紧急情况下，立刻停止V-22在日本领土上飞行，但被美军置之不理，有消息说12月1日，就有一架“鱼鹰”继续在冲绳县内飞行，因此引发日本方面不满。不过，随着调查的深入，美方最终还是在不久后决定暂时在日本停飞“鱼鹰”，而到了12月6日，又宣布将暂时停飞所有的“鱼鹰”，这是发现了大问题了？

　　实际上，类似“鱼鹰”这种偏转翼飞机，结构过于复杂，飞了这么多年，还会因为各种故障发生这么多事故，要知道，它的基数不过才400架左右而已，事故率是非常高的，很难不KAIYUN(com)开云让人怀疑是设计问题，而这也是我国迟迟不研制载人的偏转翼飞机，选择用无人版的作为突破口的原因之一了。V-22“鱼鹰”优点非常多，但是缺点也同样突出，也许只有等到新技术的出现，才能算是彻底的成熟，你觉得呢？