它具有运输能力大、工作阻力小、耗电量低、运输距离长、适用寿命长，且对煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等，因此，得到了广泛使用。

　　带式输送机按牵引方式不同，可分为滚筒驱动式和钢丝绳牵引式两类。按输送带的强度不同，可分为通用型和强力型；按带式输送机作用的不同，可分为转载式、伸缩式和固定式；按带式输送带的安装方式不同，可分为落的式、吊挂式和组合式。

　　输送带（或钢丝绳）连接成闭环形，用拉紧装置将它们张紧，在电机的驱动下，靠输送带（或钢丝绳）与驱动滚筒（或驱动轮）之间的摩擦力，使输送带（或钢丝绳）连续运转，从而达到将货载由装载端运到卸载端的目的。

　　输送带既是承载机构，又是牵引机构。常用的输送带有三种类型，即普通输送带、钢丝绳芯输送带和钢丝绳牵引输送带。

　　（1）、普通输送带:普通输送带可用在固定式、绳架吊挂式和可伸缩带式输送机上。

　　（2）、钢丝绳芯输送带：此输送带是用钢丝绳做带芯（以承受拉力），外面覆盖橡胶制成的强力输送带。可分为无布层（全橡胶）和有布层两种。

　　井下使用的输送带必须符合（煤矿安全规程）的有关要求，必须使用阻燃输送带。

　　所谓阻燃输送带是指在生产输送带过程中，加入一定量的阻燃剂和抗静电剂等材料，经塑化和硫化而成的输送带成为阻燃输送带。

　　在试件做导电性测试时，测得试件上下两个表面电阻层的表面电阻值，都不得超过300兆欧。

　　托辊用来支撑输送带，减少输送带运行阻力，并使输送带悬垂度不超过一定限度，以保证输送带运行平稳。托辊安装在机架上。托辊由轴、轴承和标准套筒等组成。

　　槽形托辊用于输送散装货载，一般由3个托辊组合而成，槽角一般为30度，其中两个侧托辊的间距一般为1.5m。

　　平行托辊用来支承回空段输送带，一般为长托辊，下托辊的间距一般为3m,下托辊轴头卡在机架的支座上。

　　调心托辊多用在固定式带式输送机上。因该种输送机的调心托辊是固定在会转动的支架的当输送带跑偏时，跑偏侧的输送带调心托辊向前偏转一定角度，另一侧的调心托辊向后偏转一定角度，使输送带受到向中心移动的力，使跑偏所谓输送带被纠正过来。

　　缓冲托辊装在带式输送机的装载处，用以缓和货载对输送带的冲击，从而保护输送带。它与一般托辊相同，只是在套筒上套以若干个橡胶圈。

　　机架按结构可分为落地式和绳架吊挂式两种。落地式机架又分为固定式和可拆移式两种。

　　(1) 固定式是将机架固定在基础上，而拆卸式是在机架与机架之间、托辊与机架之间的连接都采用插入式，用销钉固定，整个机架没有一个螺栓。

　　(2) 绳架吊挂式的钢丝绳机架由两根纵向平行布置的钢丝绳组成，每个60m安装一个落地紧绳托架。这种机架结构简单，节省材料，又便于安装。

　　驱动装置是带式输送机的动力源，电动机通过液力耦合器和减速器带动主滚筒转动。

　　目前煤矿井下大量使用的绳架吊挂式带式输送机的电动机为防爆型，其功率分别为17KW及30KW。新系列产品中，绳架式和可伸缩式输送机的电动机功率分别为22、40及100KW。

　　绳架式和可伸缩式带式输送机采用多台电动机传动时，为了均衡各台电动机的负载，需要采用液力偶合器，他用在电动机与减速器之间，是应用动液传动的一种传动装置。

　　液力偶合器由主动轴、泵轮、蜗轮、从动轴、和防漏油的转动外壳等主要部件组成。泵轮和蜗轮一般对称布置，几何尺寸相同，在轮内各装以许多径向辐射叶片。液力偶合器的工作轮直径分别为400、450mm等。

　　液力偶合器工作时，在连轴器内充以工作油，当主动轴带动泵轮旋转时，工作油叶片带动下，因离心力的作用由泵轮内侧（进口）流向外缘（出口），形成高压高速液流，冲击蜗轮叶片，使蜗轮跟着泵轮同向旋转。工作油在蜗轮中由外缘（进口）流向内侧（出口）的流动过程中，减压减速，然后再流入泵轮进口，如此循环不已。在这种循环流动过程中，泵轮把输入的机械功转换为工作油的动能和升高压力的势能，而蜗轮则把工作油的动能和势能转换为输出的机械功，从而实现功率的传递。

　　1、能提高设备的使用寿命。由于液力偶合器使用的工作介质是液体，输入轴与输出轴非刚性连接，故能将外载荷突然聚增或聚减造成的冲击和振动转化为连续渐变，使动载荷消除或部分消除。从而延长传动部件的使用寿命。

　　2、启动平稳节省电能。采用液力偶合器传动，无论被传动的负载有多大，对电动机来说相当于轻载起动。并且使电动机能在很短的时间内启动起来，而负载则逐渐增加，从而达到起动平稳，节省电能的目的。

　　3、能提高启动转矩。一般鼠笼电动机的起动转矩比较低，使用液力偶合器后，可充分利用电动机的颠覆转矩，其起动转矩值可达到电动机颠覆转矩的95％左右，完全改善了电动机的起动特性。

　　4、能起过载保护作用。由于液力偶合器的最大转矩值低于电动机的颠覆转矩，所以可以保护电动机不致于过载，一旦由于长时间过负荷运转油温过高时，外壳上过热保护塞溶化，工作液体喷出，液力偶合器停止工作，从而保护电动机和其它传动零件。

　　我国目前胶带输送机液力偶合器使用的工作液大多数为油，当液力偶合器易熔合金塞，输送机过载（托辊不转，胶带跑偏受阻或其它原因过载）时，液力偶合器油温就升高，当油温超过180度透平油的闪点时，就要损坏橡胶密封件，从而喷出高温油，遇空气而燃烧。

　　2、只能注入偶合器总容积80％的工作液，不允许过多。更不允许充满，否则运转中会引起油温过高，损坏偶合器。

　　3、最小注油量不得小于偶合器总容积的40％，否则会使轴承得不到充分的润滑而过早损坏。

　　4、根据偶合器传递功率及注油量的曲线，用量器准确注入规定的油量。注入规定油量或，慢慢地转动偶合器，直到油开始从注油孔溢出为止，把此时注油孔位置离地座（或其它参考物）地高度，水平地引向从动机或保护着上作出标记，以备日常维修检查油量地参考点。

　　e、多台电动机驱动时，如何调节液力偶合器注油量，使每台电动机出力接衡

　　如果多台电动机驱动时，对偶合器的注油量必须再次调整，使电动机负载均衡，即使使用相同型号的电动机和偶合器，注油量相同，由于制造误差、驱动滚筒与胶带围包角不等，电机负载不尽相等。用电流表测量每台电动机的电流，负载大的电机，适当放出一点该电机所带偶合器的油量；负载小的电机，向偶合器注适量的油。通过几次调测，使各台电机负载基本平衡。（相差不超过5％）。

　　带式输送机的减速器一般采用标准齿轮减速器，以达到一定传动比，使驱动滚筒转速降低。

　　减速器的作用，用以减低电动机的转速，传动电动机的转矩到传动滚筒，通过减速增加转矩。

　　主动滚筒是是传动动力的主要部件。主动滚筒按生产工艺的不同有钢板焊接结构和铸钢结构两种。主动滚筒的表面有光面、包胶和铸胶之分。在功率不大又潮湿的情况下，可采用胶面滚筒为宜；铸胶滚筒胶面厚而耐磨，有条件的地方应推荐选用。

　　拉紧装置的作用，一是保证的输送带有足够的张力，使滚筒与输送带之间产生必要的摩擦力；二是限制输送带在各托辊之间的悬垂度，保证输送带的正常运转。拉紧装置分为机械拉紧式和重砣拉紧两种。

　　（a）、螺旋 式拉紧装置：拉紧滚筒的轴承座在滑块内，滑块可用调节螺杆实现在槽里移动，并带动拉紧滚筒产生移动而达到拉紧输送带的目的。这种结构简单、紧凑，但由于不能自动保持预拉力，所以需经常调节，一般使用于距离较短（小于80m）、功率小的输送机。

　　（b）、钢丝绳绞筒式拉紧装置：利用钢丝绳和手动减速装置 （蜗轮、蜗杆）将输送带拉紧。

　　2）、重砣式拉紧装置：一般重砣式拉紧装置使用在固定式输送机上，机尾拉紧滚筒1安装在沿轨道移动的小车2上，固定在小车上的钢丝绳的另一端通过滑轮组挂有重砣3，靠重砣的重量将输送带拉紧。小绞车4可提起重砣，放松输送带。这种拉紧装置的优点式使输送带拉紧力始终保持不变，缺点是体积庞大笨重。

　　储带装置是用来把可伸缩带式输送机伸缩前后的多余量储存起来，以满足采煤工作面持续前进或后退的需要。它装设在带式输送机机头传动装置的后面。见图7－9说明其工作原理。

　　带式输送机在平行倾角大于4度的巷道向上运输时，应设置制动装置，以防止输送机在停止运转后输送带在货载重量的作用下使输送机逆转。

　　制动器的种类较多，如带式逆止器、滚柱逆止器、电力液压制动器、液压盘式制动器。

　　对带式输送机安全保护装置的作用主要有两个：一是防止带式输送机发生火灾事故；另一个作用是保护输送带。因此，安全保护装置必须齐全、完整、可靠、操作、和控制方便。

　　根据规程的规定：采用滚筒驱动带式输送机时，必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置、温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。

　　带式输送机在运行中输送带跑偏是常见的一种故障，如不加以保护将会因跑偏而撕裂输送带。目前，带式输送机大多采用行程开关防跑偏保护装置。它由防跑偏传感器和控制箱组成。当输送带跑偏时，输送带立即碰触传感器传动杆，使传感器的动触头和固定触头接触，通过控制箱控制带使输送机断点停机。一般利用带柄的滚式行程开关对输送带的跑偏进行检测。

　　防滑保护装置，又叫打滑保护装置。它是通过检测输送带的速度变化，查知驱动滚筒与输送带是否发生打滑的装置。因为驱动滚筒上的输送带打滑，会导致带速降低，如果长时间打滑，可能发生输送带着火事故。保护装置在输送机正常运行中，当带速降低到一定值时发生打滑低速报警信号，持续一定时间驱动滚筒转速低于正常转速的70％后发出自动停机指令，使输送带停止运行，这样即可保护输送带，又可避免不必要的频繁制动。

　　它是一种用来检测煤仓是否装满或转载点是否堆积堵塞的装置。当发生堆煤时，堆煤保护装置控制带式输送机停机。堆煤保护装置主要有碳极式和偏摆式两种。

　　防撕裂保护装置由防撕裂传感器和控制箱构成。防撕裂传感器通常安装在给煤机前方或装载点几米处的上层输送带下方。煤矿中常用DJS—BA—1型输送带纵向撕裂保护装置，防撕裂保护装置的作用就是当带式输送机发生胶带纵向撕裂事故时，及时控制带式输送机停机，防止撕裂事故扩大。

　　烟温报警灭火系统装置能够连续监测矿井带式输送机系统温度和烟雾的变化情况。当带式输送机周围温度和烟尘浓度达到设定值时，装置中的报警器发出声光报警，同时断电停机，洒水灭火。

　　（5）在主要巷道内安设的带式输送机还必须装设：a、输送带张紧力下降保护装置和防撕裂装置；b、机头和机尾防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏。

　　（6）倾斜井巷中使用的带式输送带，上运时，必须同时装设防逆转装置和制动装置；下运时，必须装设制动装置。

　　带式输送机司机必须经过培训，考试合格，持证上岗，严格按煤矿安全规程和操作规程的要求认真进行操作。严格执行各项规章制度，集中精力，谨慎操作，班中不得脱岗、串岗、睡觉。

　　（1）要熟知设备性能和构造，达到会操作、会保养、会排除一般故障坚守工作岗位，严格按操作规程作业，要正确使用和操作机器，保证机器安全运转。

　　（2）掌握运转情况，经常检查各部件和保护系统是否动作可靠，保持设备完好状态。

　　（4）清除驱动滚筒至下部带式输送机机尾范围内浮煤、浮矸，保持机头部的设备清洁。

　　四严格――严格遵守操作规程，严格执行岗位交接班制度，严格执行巡回检查制度，严格遵守劳动纪律。

　　（3）接班人如发现接班人醉酒、病异等不正常现象时，不能进行交班，应报上级处理。

　　b、清扫器齐全，清扫器与输送带的距离不大于2～3mm，并有足够的压力，接触长度应在85％以上。

　　a、起动前必须与机头、机尾及各装载点取得信号联系，待收到正确信号，所有人员离开转动部位后方可开机；

　　c、保证所有托辊转动灵活，机头、机尾无积煤、浮煤；操作人员离开岗位时 要切断电源并 闭锁。

　　（1）带式输送机驱动装置、液力偶合器、传动滚筒、位尾部滚筒等转动部位要设置保护罩和保护栏杆，防止发生绞人事故。

　　（3）在带式输送机运行中，禁止用铁锹和其它工具刮输送机上的煤泥或用工具把正跑偏的输送带，以免发生人身事故。

　　（4）输送机停运后，必须切断电源。不切断开云 app 开云 入口电源，不准检修。挂有“有人工作，禁止送电”标志牌时，任何人不准送电开机。

　　（5）在更换输送带和作输送带接头时，却需要点动开车或用人力拉动输送机时，人员要远离输送带；严禁直接用手拉或用脚蹬踩输送带。

　　（6）在对输送带做接头时，必须远离机头转动装置5m以外，并派专人停机、停电、挂停电牌后方可作业。

　　（8）在检修输送机时，应制定专门措施。在实施中，工作人员严禁站在机头、尾架、传动滚筒及输送带等运转部位上方工作。

　　输送带跑偏是带式输送机常见开云 app 开云 入口的一种事故，在生产中人们通过实践和探索总结出了输送带跑偏的基本规律，为预防和处理事故提供了可靠的依据，输送带跑偏的基本规律是：

　　（1）、偏大不偏小，滚筒与托滚两侧直径大小不一，输送带运行过程中就会向大的一侧跑偏。

　　（2）、偏高不偏低，支撑装置造成输送带两侧不在同一个水平面上，输送带运行中便向高的一侧跑偏。

　　（3）、偏紧不偏松。输送带两侧的松紧度不同，运行中输送带则向紧的一侧跑偏。

　　（4）、偏后不偏前。以输送带运行方向为准，托辊或滚筒不在运行方向的垂直截面上，一侧后一侧前，则输送带在运行中便会向后的一侧跑偏。

　　输送带跑偏不仅会影响生产，损坏输送带。当使用非阻燃输送带时，还会因跑偏增加输送带运行阻力，使输送带打滑，可能引起矿井火灾事故。

　　（）单侧立辊调偏：输送带始终向一侧跑偏，可在跑偏的一侧跑偏范围内加装若干立辊，使输送带复位。

　　适度拉紧调偏：当输送带跑偏忽左忽右，方向不定时说明输送带过松，可适当调整拉紧装置以消除跑偏。

　　调整滚筒跑偏：输送带在滚筒处跑偏，检查滚筒是否异常或窜动，调整滚筒至水平位置正常转动，消除跑偏。

　　校正输送带接头调偏：输送带跑偏始终一个方向，而且最大跑偏在接头处，可校正输送带接头与输送带中线垂直消除跑偏。

　　垫高托辊调偏：输送带跑偏方向、距离一定，可在跑偏方向的对侧垫高托辊若干组，消除跑偏。

　　调整托辊跑偏：输送带跑偏方向一定，检查发现托辊中线与输送带中线不垂直，就可调整托辊、消除跑偏。

　　消除煤泥调偏：输送带跑偏点不变，发现托辊、滚筒粘着煤泥，就要消除煤泥跑偏。

　　校正给料调偏：输送带轻载不跑偏，重载跑偏，可调整给料重量及位置消除跑偏。

　　校正支架调偏：输送带跑偏方向、位置固定，跑偏严重，可调整支架的水平和垂直度，消除跑偏。

　　输送带在驱动滚筒上打滑，因摩擦而使输送带表面温度升高，同时加剧了输送带的磨损，还可能引起点燃输送带而发生着火事故或引发其他事故。

　　输送带发生纵向撕裂后会直接造成输送带的破损甚至造成报废，增加运输成本，影响正常运行。

　　（1）、及时更换输送带接头金属卡子及维修严重变形或损坏的输送带接头或重新连接输送带。

　　（2）、控制大块物料及铁器运到带式输送机上，发现带式输送机有卡阻物，应及时处理。

　　（3）、增加调心托辊和防跑偏保护装置，保证吊式输送机安全保护装置在运行中的正常工作。

　　（5）增加调偏托辊及放偏保护装置；发现输送带跑偏被机架卡住，应立即停机处理。

　　（1）轴端漏油：轴承和减速器内回油沟堵塞；毡垫和胶圈损坏或老化，密封失效；

　　（2）轴承压盖螺丝孔漏油或轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油：轴承压盖螺丝不紧固或垫片损坏。

　　（3）减速器外壳对口平面处漏油：减速器外壳对口平面变形；对口螺栓连接不紧及密封胶圈损坏失效。

　　（4）减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：注油孔盖螺丝不紧固；垫片损坏；注油孔盖变形。

　　用耳靠近减速器听或用一个改锥触在减速器外壳上，用耳贴靠在木把上听减速器齿轮及轴承的运转声音。减速器正常的运转声音是比较平衡的。当听到周期性异响，说明减速器齿轮的牙齿变形造成齿隙变小或齿间夹杂有金属异物；当在减速器轴承处听到频繁不规则的异响，说明轴承架损坏或珠粒损坏；当感觉到减速器异常震动，说明齿轮整个啮合状况不好或地脚螺栓松动。出现异常情况必须及时处理。

　　在额定电流及额定电流以下带式输送带运转时，证明带式输送机在额定负荷下运转，带式输送机工作正常；当运转电流超过额定值，说明带式输送机超载运行；当运转电流突然上升，大大超过额定电流，可能有卡阻物卡住输送带，应立即停机检查。

　　（2）、在主要运输巷道内安设的带式输送机还必须在机头和机尾装设防止人员与驱动滚筒和导向滚筒 相接触的防护栏。

　　（3）、检修带式输送机时，严禁站在机头、机尾传动滚筒、输送带等运转部位上；严禁直接手拉、脚蹬、脚踩输送机点动开车。（4）、未设计运送人员的带式输送机，禁止运送人员。运送人员时必须按（煤矿安全规程）有关规定执行。

　　（5）、在带式输送机运转中，禁止在非人行道一侧及空间较小的输送带下清煤。

　　（6）、在巡视过程中，禁止用手触摸带式输送机转动部位；发现隐患，如带式输送机卡住物料等，应把输送机停下来，将物料取出后再开车。

　　（3）机道做到无杂物浮煤、无淤泥积水、管线）机道的消防设施齐全。机道要设置有常流水的消防水路，每隔50m设一管接头或水阀门。机头部要备有不少于0.2立方米的砂箱及黄砂和2个以上合格的灭火器，同时机头部要备有不少于25m长的软管。

　　（6）机道内确需要进行电气焊作业时，要有安全措施，并报矿主管领导的批准。

　　1、1988年9月24日，某矿工作面上山带式输送机巷道片帮，大块煤矸石挤压输送带，部分下托辊不能转动，输送带上水多、输送带跑偏致使输送带在滚筒上打滑，由于使用的是非阻燃输送带，以致摩擦起火，死亡13人，烧毁输送带450米，电缆613米，低压开关6台。

　　2、1979年12月7日，某矿西一采区运输下山，第二台SPJ——800型胶带输送机的液力耦合器，使用不合格的易熔合金塞，油温升高喷出后遇空气着火，引燃输送带、电缆，酿成火灾，造成死亡18人，停产96小时的重大恶性事故。

　　3、1989年8月23日，某矿南一采区北侧401工作面运输平巷安装一条240米长的带式输送机，在试运转过程中，由于拉紧装置出故障，输送机运转时输送带松弛打滑。司机不顾输送机打滑，听到信号工发出的信号就开车，致使输送机打滑，摩擦着火。由于机头无人，没能及时发现，及时灭火。司机不顾运转情况，提前升井，造成死亡15人。

　　4、1986年12月19日，某矿采煤二区班长在停车的东二720带式输送机上行走，带式输送机突然起动，将他摔倒，卡在搪瓷溜槽挡板下，挤伤头部而死亡。

　　5、1988年2月14日，某矿主石门带式输送机，检修工跨越运转的输送机头时，被输送带刮刀坠入36m深的煤仓死亡。

　　6、1990年5月8日，某矿带式输送机斜井，安装带式输送机时，用气焊切割钢板的余火引燃非阻燃输送带，造成特大火灾事故，死亡80人，直接经济损失567万元。

　　7、1985年11月6日，某矿东翼二水平运输巷DX型钢丝绳带式输送机，输送机在运行中，有一段钢轨卡在楼斗与输送带间，司机未及时发现，将输送带纵向撕裂1914m，造成了重大的经济损失。

　　8、1993年8月4日，某矿务局某矿，上运高强带式输送机，巷道倾角为0°—13°，8点班因溜煤眼满停机，该带式输送机没有装设防逆转装置，只装设制动装置，因制动装置失灵，发生逆转事故，造成煤堆积机尾，影响生产9h。

　　9、1994年8月3日，某矿四采区使用高强带式输送机运转，距离高强带式输送机机尾滚筒中心18.9m处，底托辊卡阻，磨损严重，输送带跑片，托辊与输送带长时间摩擦发热，使托辊与其下方浮煤积蓄大量热能，温度超过输送带引燃最低温度，停机后引燃输送带。当班看 输送机机尾的工人脱岗，无人及时发现扑救，造成输送带着火事故，死亡17人。整个运输设备及设施报废，给国家的财产造成重大损失。