开云全站 kaiyun开云全站 kaiyun6号线天泺路站至软件园站盾构区间长度1092米，设计管片730环，区间最小曲线米。盾构机主要穿越中风化灰岩、局部溶洞地层。

　　“泉新”号盾构机由济南重工集团有限公司根据盾构区间长距离、开云 开云体育高强度、全断面石灰岩地层等独特的地质环境“独家定制”，是济南市自主生产的首台双模盾构机。

　　新黄河记者了解到，双模盾构机可根据现场掘进地质地层和风险源等实际情况，开云 开云体育灵活进行土压和TBM两种模式的“自由切换”。

　　当开挖面不能自稳时，采用土压平衡模式，盾构机在带压模式下掘进，出渣装置采用底部螺旋输送机； 当开挖面能够自稳时，采用硬岩掘进机模式，盾构机在不带压模式下掘进，出渣采用中心螺旋机。 通过两种模式的切换，适应不同的掘进条件，一是提升了安全性能，二是在全断面岩层中采用TBM模式掘进，较大地提高了掘进效率，综合优势十分明显。

　　截至目前，6号线个盾构区间双线个盾构区间单线号线项目建设正在高效快速稳步推进。

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